双离合变速箱双离合变速箱也是一种新型变速箱，在自动变速效率和油耗表现上相对于CVT有很大的优势，采用了双离合传动原理，其优越性能也得到了广泛认可。 自动换挡速度快。
cvt变速箱好的：cvt变速箱中传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代。可以将cvt变速箱的核心部件想象成一个被链条带动旋转的圆锥体；当链条被从圆锥顶部推到底部的过程中也就实现了所谓的无级变速。
这两种类型变速箱都好。cvt变速箱可以根据车速和发动机负载调整传动比，从而实现更平滑的加速和更高的燃油经济性，还采用链条或钢带传动，因此产生的噪音相对较小。
1、双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上双离合可以说是换挡最快的变速箱，具有传动效率高节能省油换挡快等诸多优势CVT即。
2、钢片链条会出现打滑现象；双离合变速箱通过离合器片与发动机连接，连接方式属于硬连接，传动效率更高。双离合变速箱内部有齿轮组，这种变速箱内部并不是依靠摩擦力来传递动力的，会使动力的损耗更低。
3、这两种类型变速箱都好。cvt变速箱可以根据车速和发动机负载调整传动比，从而实现更平滑的加速和更高的燃油经济性，还采用链条或钢带传动，因此产生的噪音相对较小。
1、CVT AT和双离合变速箱哪个好从厂商的角度来说，低端车肯定是CVT和干式双离合毕竟这两款变速箱整体成本不高高端车采用AT和湿式双离合会更好，因为这两款变速箱的性能和可靠性更好站在消费者的角度，如果你不是。
2、个人觉的cvt会好一些。CVT变速箱平稳、省油、无重载。CVT又称无级变速器，广泛应用于日系车。这种变速箱的基本结构是两个锥形盘和一个钢带。锥形盘会挤压钢带在不同直径的圆周上运动，从而形成不同的传动比。
3、这三种变速箱都各有优劣，没有说哪种变速箱是一定最好的，只有最适合的变速箱，市区行驶选CVT，高速行驶选双离合，AT变速箱则是最全面的选择。
4、cvt和at和双离合变速箱，at比较好。AT算是某种意义上说最“传统”的自动变速箱atcvt和双离合哪个好了，原理简单讲就是：发动机利用液力变矩器这么一个东西，把动力传动到变速箱里面。
5、双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适atcvt和双离合哪个好了。
1、cvt变速箱好的：cvt变速箱中传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代。可以将cvt变速箱的核心部件想象成一个被链条带动旋转的圆锥体；当链条被从圆锥顶部推到底部的过程中也就实现了所谓的无级变速。
2、CVT和双离合哪个更适合您？CVT变速箱适合日常城市驾驶，特别是在缓慢拥堵的路况下，CVT变速箱平稳的换挡方式可以降低驾驶者的疲惫感，优秀的油耗表现也能够更好地帮助他们节省油费。
3、这两种类型变速箱都好。cvt变速箱可以根据车速和发动机负载调整传动比，从而实现更平滑的加速和更高的燃油经济性，还采用链条或钢带传动，因此产生的噪音相对较小。
4、关于干式双离合和CVT哪个更好，这是一个颇具争议的话题。在我看来，干式双离合变速器和CVT无级变速器各有千秋，选择哪种变速器更好取决于你的需求和喜好。 干式双离合变速器具有快速换挡和传递扭矩的能力，使得车辆在加速时更加迅猛。
双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这种连接方式属于硬连接，所以传动效率更高。并且双离合变速箱内部有齿轮组，这种变速箱内部并不是依靠摩擦力来传递动力的，所以动力的损耗是更低的。
如果在拥堵路段较多，建议不选择双离合变速箱。如果追求驾驶感，不建议选择CVT变速箱，而AT变速箱是最稳妥的选择。老司机的建议是：有AT不选CVT，有CVT不选双离合，这是有一定道理的。
一般双离合变速箱被分为干式双离合和湿式双离合。干式双离合的传动效率和换挡速度是要比湿式双离合更快的。缺点是散热性差，故障率要比湿式双离合高。
传动效率：湿式双离合＞AT＞干式双离合＞CVT；这四种变速箱的大致排名应该如此，而干式双离合基本排在最后一名。
AT变速箱 AT自动变速箱是小编首推的，因为AT变速箱是目前自动变速箱里可靠性、舒适性、传动效率以及换挡速度等，综合性能最高的。
DCT是最好的选择。首先，传动效率最高，这是物理原理决定的。对于这个追求运动和加速性能的时代，它的缺点变得有些明显，由于驱动轮和钢带的摩擦，CVT变速箱在急加速时会打滑，运动感远不如双离合AT。
由于换档更加直接，所以动力损失小，燃油经济性更好。一般双离合变速箱被分为干式双离合和湿式双离合。干式双离合的传动效率和换挡速度是要比湿式双离合更快的。缺点是散热性差，故障率要比湿式双离合高。
个人觉的cvt会好一些。CVT变速箱平稳、省油、无重载。CVT又称无级变速器，广泛应用于日系车。这种变速箱的基本结构是两个锥形盘和一个钢带。锥形盘会挤压钢带在不同直径的圆周上运动，从而形成不同的传动比。
所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。
CVT变速箱主要优点是成本低，平顺性只是一方面，稳定性虽然不差但是耐久性差AT和湿式双离合很多，钢带的强度远低于铸造件的齿轮。一般使用寿命在30万公里左右，对于家用车来说可以开到报废，商用车就不适合使用这类变速箱了。
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