车子低速行驶有异响怎么回事 车子低速行驶有异响怎么回事儿

d='低速行驶时车子有咯噔咯噔声?'>低速行驶时车子有咯噔咯噔声?

1、汽车低速行驶时发出异响有六个原因：异物：基本上可以肯定的是，轮胎胎面有相当大的异物。轮胎胎面有鹅卵石，接触地面会发出有节奏的声音。频率随车速增加而增加，但声音不变。汽车缺润滑油：发动机缺油或油的作用下降时，如果不能及时补充，会导致张力不足、牙链跳动等。

2、低速行驶时车子发出咯噔咯噔声的原因可能有以下几种： 异物：轮胎花纹中夹杂了相当大的异物，当与地面接触时会发出有节奏的声音，随车速增加频率增高，但声音没有变化。

3、汽车在低速行驶时发出咯噔咯噔的声音，可能是由于轮胎花纹中夹杂着小石子或者车轮轴承缺乏润滑油所致。汽车异响可能由以下几个部分引起：发动机、变速箱、刹车和转向系统。当发动机发出呼呼声时，很可能是轴承的问题；而吱吱声则可能是启动机或皮带的问题。

汽车低速行驶有异响是什么原因?

车辆低速行驶时有异响车子低速行驶有异响怎么回事的原因如下车子低速行驶有异响怎么回事：活塞与气缸壁间隙过大。活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。挺杆与其导孔间隙过大。配气凸轮轮廓磨损。车辆低速行驶时有异响的解决方法：不可自行解决车子低速行驶有异响怎么回事，需至4s店由专业维修人员根据实际情况进行检修。

当汽车在低速行驶时产生异响车子低速行驶有异响怎么回事，可能有以下原因：首先，活塞与气缸壁之间的间隙过大可能会导致异响产生。其次，如果活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，也可能在低速行驶时引发异响。另外，挺杆与其导孔间隙过大以及配气凸轮轮廓磨损都是潜在的异响原因。

汽车低速行驶时出现异响的另一个可能原因是机油压力较低，导致润滑不良，进而引起气门异响。由于发动机内部结构较为复杂，建议车主到专业4S店进行进一步检查。

汽车在低速行驶时出现异响，可能源于新车部件磨合声，也可能源于减震垫老化。减震垫，如由天然橡胶、氯丁橡胶等制成的阻尼垫，对于汽车至关重要，它们在车辆中广泛使用，旨在减缓振动，提升乘坐舒适度，甚至减少过弯侧倾。

车子低速时有异响怎么办?

低速行驶时有异响车子低速行驶有异响怎么回事的解决办法如下车子低速行驶有异响怎么回事：转向横拉杆的球头松动车子低速行驶有异响怎么回事：检查转向横拉杆的球头是否有松动因为球头松动会使向某侧转弯时会发出声响但注意用手拉来判断不一定行因为如果手都拉得动那球头就是太松用撬棒就着力撬一下看看注意最好在举升器上操作。

低速行驶时有异响的解决办法如下：转向横拉杆球头松动：检查一下拉杆的球头是否松动车子低速行驶有异响怎么回事，因为松动的球头转到某一侧会发出声音，但用手拉不一定能判断，因为如果能用手拉，那就是球头太松车子低速行驶有异响怎么回事了，尽量用撬棍撬，注意电梯上最好操作。离合器鸣响：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，离合器会发出异响。

解决方法包括检查转向横拉杆球头、离合器和车内异物，以消除异响问题。

汽车低速行驶有异响高速反而没有了

缺少气缸运行：发动机某个或多个气缸无法正常工作，即发动机缺缸，会破坏发动机的平衡，从而导致共振现象。 引擎盖问题：发动机护板的变形或安装不当也可能成为共振的来源。这类问题相对直观，只需对发动机护板进行检查和调整就能解决。

发动机缺缸：这也是发动机产生共振的一个常见原因。当发动机的气缸不工作或工作不正常时，就会导致动力输出不平稳，从而引发共振。 发动机护板问题：发动机护板的变形或安装不当也可能导致发动机共振。这种问题相对容易发现和解决。 怠速控制系统故障：怠速控制系统的问题也可能导致汽车共振。

汽车低速异响速度起来后就不响了，可能是燃料不好燃烧产生的爆震。以下是汽车异响的几种情况与解决方式： 车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

车辆低速嗡嗡响高速时就不响可能是车辆共振引起的问题。关于发动机共振的原因具体说明如下：发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化：如果汽车使用年限较久了发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振严重时还会有颠簸摩擦响声。发动机缺缸：发动机缺缸也会使发动机产生共振现象。

车辆低速行驶有异响是什么原因?

1、车辆低速行驶时有异响的原因如下：活塞与气缸壁间隙过大。活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。挺杆与其导孔间隙过大。配气凸轮轮廓磨损。车辆低速行驶时有异响的解决方法：不可自行解决，需至4s店由专业维修人员根据实际情况进行检修。

2、当车辆在低速行驶中出现异响时，可能源自以下几个方面：活塞与气缸壁间间隙过大，导致两者间的摩擦增强，产生明显的声响。 活塞销组件或连杆轴承过紧，使得活塞运动受阻，从而引发异响的发生。 挺杆与导向孔间隙过大，在运动过程中产生过多摩擦，形成异常声音。

3、当车辆低速行驶时出现异响，可能是由于刹车片过薄或者悬挂系统部件的零件损坏所致。刹车片是固定在制动鼓或制动盘上的摩擦材料，通过摩擦产生摩擦作用来减速车辆。而悬挂系统则是连接车架、车桥和车轮的重要部件，主要作用是传递力量和减震。如果其中的零件损坏，也会导致车辆出现异响。

4、当汽车在低速行驶时产生异响，可能有以下原因：首先，活塞与气缸壁之间的间隙过大可能会导致异响产生。其次，如果活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，也可能在低速行驶时引发异响。另外，挺杆与其导孔间隙过大以及配气凸轮轮廓磨损都是潜在的异响原因。

5、汽车低速行驶有异响的原因是什么？如果是新车，低速行驶时出现异响可能是由于各个部件之间的磨合发出的声音，这种情况属于正常现象。如果车辆使用年限较长，可能是减震缓冲垫出现了问题。建议车主进行检查并采取相应的处理措施。

车低速行驶有异响是什么原因?

车辆低速行驶时有异响的原因如下：活塞与气缸壁间隙过大。活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。挺杆与其导孔间隙过大。配气凸轮轮廓磨损。车辆低速行驶时有异响的解决方法：不可自行解决，需至4s店由专业维修人员根据实际情况进行检修。

当汽车在低速行驶时产生异响，可能有以下原因：首先，活塞与气缸壁之间的间隙过大可能会导致异响产生。其次，如果活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，也可能在低速行驶时引发异响。另外，挺杆与其导孔间隙过大以及配气凸轮轮廓磨损都是潜在的异响原因。

当车辆在低速行驶中出现异响时，可能源自以下几个方面：活塞与气缸壁间间隙过大，导致两者间的摩擦增强，产生明显的声响。 活塞销组件或连杆轴承过紧，使得活塞运动受阻，从而引发异响的发生。 挺杆与导向孔间隙过大，在运动过程中产生过多摩擦，形成异常声音。

当车辆低速行驶时出现异响，可能是由于刹车片过薄或者悬挂系统部件的零件损坏所致。刹车片是固定在制动鼓或制动盘上的摩擦材料，通过摩擦产生摩擦作用来减速车辆。而悬挂系统则是连接车架、车桥和车轮的重要部件，主要作用是传递力量和减震。如果其中的零件损坏，也会导致车辆出现异响。