自动挡车档位P R N D 介绍

N档是D挡的简称，顾名思义，就是停车时挂在P档上的档位。对于手动挡车来说，N档一般用于停车、倒车时挂。不过对于自动变速箱来说，N档更多的是车辆运行状态的一种描述。比如车辆在起步或行驶时，此时D挡的作用只有一个，就是将发动机转速降到怠速状态。车辆在停车熄火后，N档会被挂入“驻车”状态。

P档就相当于停车时挂入的P档，而P也被称为手动换挡。而N档则是自动挡车在自动变速器内所对应的挡位。

P挡表示此时不需要任何操作就可以控制车速；D挡表示此车并不需要操作就可以控制车辆；R挡表示此车在行驶时无需任何操作就可以完成换挡动作（也有例外）。如果把这种逻辑推理应用到自动挡车型上，则P挡对应的就是手动挡车型上“停车”的功能了，而N档则对应于自动挡车型中“驻车”功能的状态！

1、驻车时不需要抬起离合器踏板

车辆在停车熄火后，如果此时车辆仍处于起步或行驶状态，此时变速器会将自动变速器内部的离合器踏板抬起、锁住，以避免车辆因发动机熄火而产生的“拉缸”现象。而这种状态就叫做P挡驻车。

2、自动挡车型D挡是“驻车”的状态

在D挡上挂入驻车后，车辆仍处于驻车状态，这时变速箱会将发动机转速降至怠速状态。如果车辆在行驶时启动车辆或停止行驶，D挡仍会被挂入“驻车”的状态，此时并不需要驾驶员操作。不过，此时变速箱会在怠速状态下对发动机进行一系列的“润滑”（类似润滑油），如果车辆行驶速度较快或发生过交通事故时（如刹车、碰撞等），则可能会出现熄火后再启动的情况。另外，车辆在行驶过程中熄火后再启动会导致变速箱内的油压降低，可能会导致变速箱油液泄漏等问题！

3、D挡在行驶时会出现空挡

D挡也是自动挡车型中常用的挡位，因为它是一个“D”挡而不是“N”挡。

D挡的作用是将发动机转速降到怠速状态，以避免因怠速过高导致的油耗过高现象的发生。但是如果在行驶过程中车辆处于行驶状态，并且发动机转速达到一定水平，则这个时候变速器内部的离合器片或分离轴将无法与发动机直接相连。所以在D挡位上行驶不仅不能省油，而且还会造成油耗较高。

4、在N档下停车时，车轮无法着地

如果车辆在N档下停车时，车轮无法着地的情况发生时，往往是因为变速器的“电子限滑装置”失效了。这种故障也叫“双离合器限滑装置”故障，主要原因是：自动挡汽车的离合器片卡滞造成的。由于离合器片之间有间隙，因此在N档下停车时车辆很容易就会出现车轮无法着地的情况了。这种情况一般出现在自动挡汽车上。具体来说，就是由于变速箱油中有杂质混入，造成离合器片之间摩擦阻力变大形成的。