原车10万不换火花塞没事吗

原车10万不换火花塞没事吗？火花塞是发动机点火系统的关键部件，它对发动机的正常工作至关重要。原车10万公里没换火花塞也没有什么问题，只是影响驾驶体验，建议在5万公里后就应该更换了。火花塞的作用是使点火线圈产生电火花驱动发电机发电输出电压为各种点火系统提供电能，如汽车点火、柴油汽车等发动机起动等。当点火线圈产生电火花时，由于其作用，便产生一个强大的离心力将电火花塞击碎并产生电火花，点燃混合气。这就是火花塞的作用，当发动机运转时，由于摩擦和机械力使混合气发生爆炸燃烧而造成了严重的后果，也正是由于火花间的相互摩擦，最终导致气缸内压力降低引起爆震或积碳增多，发动机动力下降或者故障。当原车10万公里不换火花塞还可以继续使用时，建议在不影响正常使用时及时更换新的。

一、火花塞的更换周期

火花塞是一种金属材料，主要由火花塞芯、电极（铜质）、绝缘体和绝缘胶套组成。金属电极与铜质电极之间的间隙为1~2 mm，陶瓷材质与金属间的间隙为5~8 mm。火花塞芯在正常使用情况下，其中心电极与点火线圈间间隙不超过0.5 mm，当间隙过大或过小时，容易导致点火不充分，甚至造成发动机动力下降，油耗增大等故障。火花塞芯的绝缘体是镍合金或铂金材料，绝缘体表面覆盖有导电胶和绝缘胶带。因此火花塞芯的绝缘性能非常重要，一旦绝缘层破损后就会产生短路现象导致发动机不能启动。如果点火线圈与火花塞间间隙过大或者使用了劣质的胶套时就会造成发动机无法启动或者发动机动力下降等故障。

二、火花塞材质的选择

火花塞的材质一般有铜、铂金、铱金三种，其中以铂金火花塞最为昂贵。铂金作为当前世界上最好的材料，在所有材质中是性能最佳的存在。它具有极高的抗拉强度与极佳的抗热震性，良好的导电性和低电阻，高可靠性和耐久性。其使用寿命可以达到10万公里以上。而铱金更适合于高温高压条件下使用，因此它不仅具有金属电极本身所具备的优势，还可在高温高压下更好发挥出它的优势。目前汽车上所使用的火花塞基本上都是铂金材质。

三、关于火花塞的使用寿命

火花塞使用寿命一般分为两种，一种是按照厂家的标准更换时间，另一种是按厂家建议的间隔时间更换。按厂家标准一般来讲，其寿命一般为2年，而正常使用情况下，一般寿命为2-3年。对于火花塞而言，它的好坏对发动机有很大的影响。由于发动机结构各不相同，所以火花塞的规格也不一样。