变速箱故障

变速箱故障是指变速箱内部的零件或系统出现故障，引起车辆不能正常运转。变速箱主要由离合器、变速器、传动轴和变速齿轮组成，是汽车传动系统中的重要部件之一。根据动力传递形式划分，自动变速箱有手动变速箱和自动变速箱两种。自动变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮组和钢带等部件组成（见图1）。其中，液力变矩器是根据车辆的速度、档位和转速来改变液力传递比例，使输出轴的转速与车速相适应而实现的换档装置。根据传动比又可分为6档变速和10速变速（见图2）。

1、离合器

离合器是指驾驶员踩踏离合器踏板时，将动力传递给齿轮传动装置的部件。其作用是使汽车在停止状态下与发动机的动力进行结合，使变速箱内的发动机转速和车速保持在某一范围内。

2、变速箱壳体和行星齿轮组

变速器壳体和行星齿轮组都是由外壳、钢带等部件组成。其作用是承受变速器的重量、压力，并使齿轮啮合在一起。钢带上装有多个行星齿轮组，各齿轮的齿数和齿长都不同，由输入轴、输出轴与输入轴之间的间隙及传动比来决定。因此，在自动变速器中，壳体内装有弹簧和减震器、钢带等部件，以保证壳体内具有一定的空间。如果壳体空间过小或承受不了较大的压力时，可能会导致内部出现磨损或变形甚至破裂；如果壳体空间过大或承受不了较大的压力时，可能会导致变速箱内部出现严重变形、密封不良和泄漏等故障；如果变速箱内有严重磨损或变形甚至破裂时，还会造成漏油和齿轮啮合不良等故障。

3、液力变矩器

液力变矩器内部结构复杂，机械结构复杂。当传动比变化时，由于各轴之间的间隙变化引起输出轴转速变化，因而造成发动机转速也在改变。发动机功率越大，输出轴转速越低，发动机转速与液力变矩器的摩擦系数就越大，使液力变矩器齿圈产生较大的冲击扭矩。在某些工况下，甚至会产生过热现象。因此，液力变矩器是自动变速箱中使用最频繁的零件之一。

4、变速齿轮

变速齿轮是自动变速箱的核心零件，它不仅是实现变速传动的主要部件，也是变速箱的主要控制部分。其主要作用在于改变输入轴的转速，改变齿轮机构中齿轮和钢带间的相对位置，使发动机在一定转速范围内输出转矩。由于自动变速箱的传动比与发动机匹配度较高，所以变速齿轮的磨损也较为严重。常见的故障包括传动比过小、动力不足或过大等。变速齿轮的正常工作应包括：润滑良好，不发生渗油，不带摩擦副；不带轮与轴套间无磨损；传动机构有间隙。若润滑不良或润滑不当，会导致齿轮之间粘结或断裂。

5、传动系统及其辅助装置

自动变速箱的传动系统包括变速器、离合器、差速器和变速箱支架等，其中变速器是自动变速箱的核心部分，其工作是否正常直接影响到了汽车的驾驶安全，也决定了汽车是否能正常行驶。