分动器的作用是什么

【太平洋汽车网】分动器是什么？分动器主要由油缸、曲轴、连杆、轴承座、齿轮以及其它相关零件组成，其主要作用有以下几点：

1.控制发动机的输出扭矩，确保在各个工况下，发动机能够正常工作。

2.能根据不同的使用条件和行驶工况，对发动机进行自动控制。

3.在发动机曲轴转角达到90°时，能自动切断传动油路，以保护发动机不受损坏。

4.通过齿轮带动分动箱内的变速器齿轮和小齿轮旋转，从而推动分动箱内的液压油泵、液压马达等工作。

5.将动力从传动轴传送至各个车轮上。

6.使所有车轮以相同的转速旋转。

7.使各车轮具有相同的转矩，以保证车辆运行时具有较高的稳定性和直线行驶性能。

1.将发动机输出的扭矩按一定比例传递给驱动轮（通常是两个驱动轮）。

2.使车辆具有更好的直线行驶性能和稳定性。

3.通过齿轮机构降低发动机输出扭矩，从而使发动机在各种工况下都能工作。

4.可以防止变速器在低档位时打滑，保证换挡平顺性和传动效率。

5.在有附着力的路面上可以减少轮胎的磨损，延长轮胎使用寿命。

6.在湿滑路面上可以提供更好的附着力作用于地面。

1、油缸

油缸是由活塞、缸套、连杆以及活塞环等部分组成。在发动机曲轴的带动下，活塞会推动缸套向内运动，推动活塞与缸套之间形成空间，当发动机工作时，压缩空气经过油缸的活塞将缸套中的油液吸出后进入缸套内的活塞与缸套间形成空间，使其相互产生作用从而完成各种工作动作。当发动机熄火时，由于失去了空气，活塞与缸套间的空间会因为真空而消失，此时油缸内的油液则会回流至气缸内并被压缩，完成一些复杂的工作。

2、油缸活塞

油缸活塞是分动器的重要零件之一，它的作用是将动力传送给主油道，以减少主油道的压力。另外，油缸活塞还必须保证能够自由地上下运动，因此要求该零件具有较好的刚性和刚度。同时，油缸活塞在工作中要承受很大的作用力和冲击力，因此对其材质以及制造精度要求很高。

一般情况下，油缸活塞是由铝合金加工而成的，为了使油缸活塞具有较好的刚性和刚度，铝合金加工过程中对其表面进行了加工硬化处理。

一般来说，活塞分为铸造、挤压、锻造三种工艺制作而成。在工作中，活塞会受到力的作用而产生变形，如果变形过大，就会影响发动机与分动器之间的配合精度。

3、连杆

连杆是由一个连杆体和一个端盖构成，上端盖与曲轴相连，下端盖与分动器的轴相连。当油缸活塞顶到上止点时，连杆上端盖被顶起，连杆体与下止点接触，通过连杆体和下止点之间的间隙来传递扭矩。当油缸活塞顶到上止点时，连杆体与曲轴不接触，以阻止油缸活塞顶过上止点，从而达到保护分动器和曲轴的目的。

4、轴承座

轴承座是位于分动器下部的一个零件，用来支撑分动器内部的油缸。由于分动器内部没有齿轮结构，因此不需要其他零件，其设计比较简单。轴承座采用的是钢制壳体，外面用特殊的油漆涂装成黑色或灰色，其外形尺寸较大，一般为32 mm×12 mm （长×宽×高）。