abs故障行驶一段消失

故障现象：一辆2010年款凯美瑞，行驶里程13,700 km。客户反映：车在行驶途中突然自动刹车，停车后恢复正常。

故障诊断与排除：检查车身前后端控制系统，发现前、后端控制系统均正常，在发动机怠速状态下检查发动机控制单元，发现 ECU在点火开关后25-30 kHz范围内的频率为500 KHz左右。读取发动机数据流，发现发动机工作状况良好，系统工作正常。用万用表检测车辆 ABS传感器输出的信号与主机 CAN数据流存在差异，而且信号在0 kHz左右也有波动。检查 ABS系统软件的代码，发现代码中存在一些错误。根据这些错误代码可以发现车辆 ABS传感器工作不正常。

把 ECU与故障信息代码进行比对后发现，发动机控制单元在点火开关前的频率为400-500 KHz范围内的频率波动没有消除。因此将控制单元和 ECU重新匹配后再次进行试验，故障现象消失。由于故障代码的存在，对 ECU和传感器产生了干扰作用，导致 ABS传感器无法正常工作。

1.故障分析

由于车辆 ABS系统工作不正常， ECU出现错误报警，故障信息代码中存在一些错误码，导致 ECU无法识别并按照错误的输入指令对 ABS系统进行控制。

ABS传感器输入的信号与主机传输的数据流之间存在差异，主要原因是系统软件中存在一些错误，例如：当主机数据流中存在一些频率较高的低频干扰信号时， ABS传感器不能正确识别，导致控制逻辑异常。

当系统软件中出现错误时， ECU就会将信号反馈到传感器中。由于这些错误代码中存在一些错误码， ECU也可能会对这些故障码进行误判或忽略掉。因此导致 ABS传感器不能正确识别并控制 ABS系统，出现故障报警。

2.故障诊断

用万用表检测 ABS系统中 ECU输出的信号和汽车故障信息代码中存在的问题，如果出现频率范围内的问题，说明 ABS系统出了故障。而故障代码中存在错误代码，可能是由传感器、 ECU及系统本身引起的，也可能是由外界干扰所致。因此应对其进行识别和分析，然后进行相应处理。

3.故障排除

检查 ABS传感器，发现车辆 ABS传感器插头松动，重新固定后正常。

4.故障总结

在进行维修过程中，应特别注意以下几个问题：

1)安装车辆 ABS传感器时，应确保安装位置的正确，不能将传感器的插头插在仪表板或车身的任何位置。

2) ABS传感器和 ECU应定期进行匹配。

3)在进行车辆维修时，应对车辆进行正确的匹配，以免造成新的故障。

5.小结

由于 ABS传感器是一个电路元件，其故障诊断的方法主要有：

（1）检查车辆数据流，用万用表检测 ABS传感器输出的信号与主机 CAN数据流是否存在差异，如果有差异，应进行故障诊断与排除。

（3）对 ECU进行诊断，将故障信息代码与 ECU进行比对，检查系统是否正常。

（4）对 ABS传感器的信号进行测量，观察信号的波动是否在允许范围内。

（5）将 ECU和 ABS传感器重新匹配后再进行试验，如故障仍然存在则说明 ECU和 ABS传感器已经不匹配。