8AT好还是6AT好

【太平洋汽车网】8 AT和6 AT都是自动变速箱，在实际应用中，6 AT的优势更大，因为它结构简单、可靠性高。但是从成本上来看，8 AT更具优势。目前汽车市场上搭载8 AT的车型并不多，因此这方面的信息也不多，但是在一些豪华车型中还是比较常见的。

自动变速箱有手动变速箱和自动变速箱两种。两者各有优缺点，其中 AT自动变速箱是目前最先进的自动变速箱之一，具有体积小、传动效率高、传动精度高等优点。

一般用在轿车上。

AT自动变速器可以实现无级变速、变挡位控制和适时变速等功能，一般用于轿车或运动轿车上。而在商用车上最常见的就是6 AT自动变速器了，它可以根据不同的行驶状况及驾驶者的意图，由液压系统控制各挡的传动比，使发动机始终保持在最佳工作区间内。

1、8 AT的结构

8 AT的结构一般有三种形式，分别是双离合器式、液力变矩器式和行星齿轮式。其中双离合器式结构简单，成本低，因此使用范围较广。液力变矩器式的8 AT则是一种半机械式变速箱，在某些汽车上还会被装配到后驱动桥上。行星齿轮式8 AT结构复杂，成本更高，同时可靠性也不如前两种，所以基本只用于豪华车型中。

此外还有一种将双离合器式和液力变矩器结合在一起的8 AT，结构相对来说更复杂，成本也更高。

2、变速箱的成本

我们知道，汽车的变速箱是有成本的，主要包括两部分：传动机构和轴承。传动机构就是我们所说的齿轮和轴，而轴承主要起到传递扭矩的作用。因此，变速箱成本主要取决于传动机构和轴承。

因为8 AT是通过电脑程序控制来完成换挡动作，因此不需要传动机构，而6 AT则需要机械结构，虽然结构复杂，但是也更稳定。

从传动机构和轴承这两方面来看，8 AT的成本必然会高于6 AT。因为在结构上8 AT更加复杂，相应的成本也就更高。例如：在一款变速箱中，从齿轮到轴承要用到上千个零件；而6 AT变速箱中只有几十个零件。

3、平顺性

8 AT能根据车辆的不同状况，自动调整发动机转速，使车辆的平顺性更高。

4、可靠性

从理论上讲，变速箱是有寿命的，即使是 AT变速箱，其寿命也不会太长。

6 AT自动变速箱的结构比8 AT简单，因此可靠性更高。但是6 AT的可靠性并不意味着8 AT也一定会是可靠性很高的产品。

一般来说，使用中的8 AT如果出现问题，那么维修成本将会比6 AT高得多。

5、换挡逻辑

从换挡逻辑上看，8 AT的换挡逻辑更聪明，换挡速度也更快，并且可以根据实际驾驶情况进行智能的切换，而6 AT的换挡逻辑比较死板，有时需要手动操作来完成。

从成本上来看，8 AT变速箱成本高一些，所以价格也更贵。不过这一点不用担心，因为随着技术的不断进步，8 AT的成本只会越来越低，并且会慢慢普及。目前6 AT变速箱还在发展阶段，8 AT变速箱的量产指日可待。因此在不久的将来8 AT和6 AT自动变速箱会共同存在。