abs灯亮了重新打火又不亮了（abs灯亮了重新打火又不亮了）

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当ABS灯亮了重启又消失时，可能是车辆的制动控制系统或者是制动控制系统的传感器出现了问题，这个时候应该尽早将车辆开往4S店或者是找专业的修理店进孝颤行故障排查。

abs为防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）的英文缩写，是由罗伯特·博世有限公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术。

防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有abs的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时昌散，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道abs一般都是对两后轮按低选原则进行一同控耐慎氏制。

单通道abs不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

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当ABS灯亮了重启又消失时abs灯亮了重新打火又不亮了，可能是车辆的制动控制系统或者是制动控制系统的传感器出现了问题abs灯亮了重新打火又不亮了，这个时候念颂应该尽早将车辆开往4S店或者是找专业的修理店进行故障排查。

当行车电脑发现某个传感器传回仔喊郑的数据有异常的时候abs灯亮了重新打火又不亮了，会发出信号到仪表盘，显示故障信息并亮起相应的故障灯，提示驾驶员进行检修，并且会将故障信息记录到行车电脑中，当修车师傅检查的时候，就可以直接通过读渗腊取行车电脑的故障信息来找到故障点并对问题进行解决。

ABS 系统维护注意事项

ABS系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。某些故障只能在车速超过20km/h后才能被检测到。

如果ABS警告灯和制动装置警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规的制动系统中存在故障，对ABS修理前，为了检查故障所在，应先用故障诊断仪查询故障代码，拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。

车子abs灯亮了重新启动就不亮了怎么办

1.ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。

2.这有两种可能性，若行驶中轿车仍可靠常规制动系统制动，只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；

3.若行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表示ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，须请专业人员检修。

4.若液位正常，若ABS系统调节功能失效，则表明ABS灯亮，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

扩展资料：

1.性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的团键拿安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。

另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

2.优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时亮迹不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。塌搭

3.局限性

ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。

4.工作原理

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。

在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

abs灯亮重新打火又不亮了正常吗

【太平洋汽车网】abs灯亮重新打火又不亮了，这个现象属于正常现象，可能是由于轮速传感器接触不良或者其他行驶系传感器瞬间数据不正常导致的，很多类似的故障灯亮一会就灭了，不需要太过关注的。

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ABS指的的是汽车防抱死系统，TC指的是车辆牵引系统。这两个系统是互相关联的，当车辆出现ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时，它就会对打滑的车轮实施制动，以免牵引力损失在打滑的车轮上。

这就是牵引力控制系统，能提高车辆的通过性。当系统工作时，仪表上黄色的TC指示灯闪烁，给驾驶员提示。您也可以听到ABS马达运转的声音。故障灯亮分为很多种，有故障灯长亮的，说明此故障一直存在。有些时候故障灯会瞬间就亮一下或者亮一会又自己熄灭了，这些都是偶发故障或者暂时故障。

多是由于元件接触不良或路况引起的，这些都不需要在意，例如气囊灯自己亮一会又熄灭了，多是座位下面的黄色插头松动了。模塌ABS灯亮也多是由于ABS线束接凯袭触不良或损坏引起的。有些故障灯亮起，断电15分钟左右再连接电瓶也会熄灭。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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