如果汽车行驶了10万公里，需要更换刹车片、刹车盘、 轮胎 、机油、机油滤芯、变速器雀信锋机油滤芯、坦弊冷却液等。
行驶10万公里后，需要更换变速器油。变速箱油在变速箱中起到动力传递、散热和润滑的作用。如果长时间不更换，可能会导致变速箱磕碰或异常磨损。
自动变速器中有电磁阀和阀板。如果长时间不更换变速器油，变速器油中的杂质可能会导致阀板堵塞。更换自动变速器的变速器油时，变速器油滤芯必须一起更换，变速器油底壳必须冲洗干净。
行驶10万公里后，如果一直没有换轮胎，也需要换轮胎。一般家用车一年行驶2万公里顷晌的话，10万公里就是五年，轮胎也该换了。
行驶10万公里后，需要检查刹车盘。一般10万公里的车都需要更换刹车盘。
剩下的都是一些日常保养项目，比如更换机油、更换机油 滤清器 、空更换空气滤清器、更换火花塞等。
行驶10万公里后，将车抬起，检查底盘有无损坏。
一、发动机保养
如果发动机出私家车10万公里保养项目了问题，那汽车装饰再漂亮，乘坐再舒适，音响再亮察好，“不能走”私家车10万公里保养项目的车都是一个废物，所以爱车的保养首先要从发动机的保养开始，核心就是润滑。只要搞好了发动机的润滑，这样才能根本保证发动机的可靠稳定，关于润滑，简单来说就是按时换机油，其实换机油就像要加汽油一样，都是必须和常规的日常汽车保养。
二、轮胎和刹车保养
轮胎日常保养最简单就是车主开车前看一下轮胎表面有无破裂或漏气，轮胎气压不足是很危险的，高速跑轮胎气压不足肯定爆胎(反而轮胎气压足是不会爆胎的)，建议车主都自己买一个轮胎气压表随车经常检查，一旦轮胎气压不够就及时补气及维修，千万不要轮胎有问题跑高速
关于刹车的保养，其实属于二保四轮保养的范畴，常规的经验是每隔10000KM做一次四轮刹车保养，四S店往往嫌麻烦不做，但车主一定要坚持要求做，这样可以保证车车的刹车系统始终稳定可靠。
汽车轮胎是有寿命的，保守估计更换周期是三年或5万KM，就是说轮胎就算车不跑放三年后橡胶也老化了或者正常跑5万败帆铅KM以上基本也磨得差不多了需要更换，有些车主会说有的车跑10万KM轮胎都没有换如何比较，其实这个和“保养与修车”的关系一样，关键是车主你是愿意轮胎跑到爆胎在路上抛锚还是提前更换安全第一，轮胎老化了如果不及时更换，跑市区及短途问题不大，如果高速公路就很容易爆胎，影响安全及生命的成本就不止这点钱了。
三、全车油水的定期更换
比如刹车轿渣液、水箱水、助力转向油、变速箱齿轮油等的定期更换。
刹车液：正常使用二年内必须更换一次，如果经常跑长途建议一年更换一次，费用不高材料人工合计不超过100/次。
水箱水：发动机散热的关键，新车可以到两年更换，以后最好每年更换一次，一般建议夏天来临前更换，费用不高，材料人工合计100元左右/次。
助力转向油：方向盘省力的关键，一般两年更换一次，费用不高材料人工合计100元左右/次。
常规保养：就是更换机油机油格，还有全车的检查。
具体费用应参照汽车情况及4S点店标准
扩展资料：
汽车保养周期是汽车保养周期以里程表上的读数或距上次保养的时间与使用条件来决定的。车辆在下列任何一个或多个条件下，应使用严荷条件的保养周期，一般情况下是五千公里左右中型保养。
拖有尾车或经常从事户外活动。
在灰尘路、崎岖不平路、泥泞或含盐分的路面行驶。
重复32公里内短程行驶。
经常长时间怠速运转或低速长距离行驶。
标准量法：
1.机油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使引擎达到工作温度；将车停放平坦路面，拉起手煞车，关掉引擎，并等待数分钟，让机油流回油底壳。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上(MAX),下(MIN)两个缺口之间。
2.自排油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使水温表指针达到正常工作温度；将车停放平坦路面，拉起手煞车（不可关掉引擎）。引擎继续怠速运转，脚踩煞车踏板；将排档杆从P档位逐一换至L档位，并在各档位停留数秒钟。最后将排档杆排在N档位。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上HOT范围内。
参考资料：
汽车保养
汽车10万公里大保养项目如下：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯。经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换。定期清洗燃油系统定弊纯期（每3万公里）更换燃油滤芯。定期（3万公租桐里）保养水箱散热网。定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。2、汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器汽车保养最要经常做的是洗车汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压租型咐、机油尺度、冷却水位、刹车油位。大保养需要更换全车油发动机附件皮带更换火花塞清洗节气门喷油嘴清洗三元催化进气道更换汽油滤芯。
对于行使以至10万公里的车型来说，还算属于新车的范围，所以需要保养的地方不是很多，基本都是更换一些常见的易损件。如：更换各类大棚油水、滤清器、火花塞、清洗积碳以及全车检查等常规保养。
不过这里需要注意三点：一是尽量避免重复保养，比如火花塞3万公里换一次，如果你在9万公里时已经更换了，那么在到达10万公里时就不需要再更换了。二是各类配件（如油水、火花塞）的更换周期也与其质量和材料有所关系，以机油为例：如果你在95000km更换了可以行使一万公里的全合成机油，那么在到达10万公里就不需要再更换了。三是根据车型的特征而言的，分为自吸和涡轮两种，由于纯电汽车还未大面积普及，所以不做过多讨论。一般而言，涡轮增压发动机所使用的大部分配件比自吸车的寿命要短且质量更高，如火花塞和机油。
在了解到部分注意事项之后，下面就和大家详细说说10万公里应该保养汽罩唤车那些地方，不过在这里需要提前申明一下，在下面所提到的保养项目，都是基于“一辆车以前从未保养”的这个前提的。
总体而言，10万公里的保养项目大体可以分为四个方面，分别是油水系列、滤清器系列、动力总成以及全车检查。
一：油水系列保养项目
油水系列包括机油、变速箱油、刹车油、助力油、分动箱油、差速器油、后桥油、防冻冷却液以及玻璃水。这些油水的作用大致趋于相同，基本都拥有清洁、散热、润滑等功能，所以在行驶至10万公里时就需要保养更换。虽然看起来有保养项目很多，但其实有很多油液不会出现在同一辆车上，所以保养成本也不会太高。比如助力油，对于电子助力的车型而言，它就不需要保养更换；还比如分动箱油，对于不带四驱的车型，它也不需要保养更换。
二：滤清器系列保养项目
滤清器系列包括机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，对于混动或纯电车型而言，基本还会多一个电池散热滤清器。这些滤清器的作用基本一致，都是为了过滤油水中杂质或空气中灰尘而存在的。所以，当车辆行使至10万公里时，为了避免各系统出现堵塞、异味等情况的发生，这些滤清器就需要进行保养和更换。
三：动力总成系列保养项目物仿凯
动力总成系列包括更换火花塞、清洗喷油嘴积碳、清洗节气门积碳、清洗进气道积碳、清洗活塞顶部积碳。车辆行驶至10万公里时，并不是非要清洗积碳，这个也是相对而言，一般来说，日系车和韩系车清洗积碳的可能性低于德系车和美系车，具体还是要根据车辆的实际情况而定。
四、全车检查系列保养项目
全车检查的综合项目比较多，首先是底盘系统，如刹车片厚度、轮胎寿命、支臂球头松旷程度、减震器减震效果、制动管路和燃油管路是否变形等。其次是电气系统，如线束是否破裂、车内外照明是否损坏、蓄电池寿命检测等。再次是车内舒适系统，如座椅调节是否存在异响、玻璃升降是否正常、开启或关闭车门是否存在异响等。最后是检查汽车各系统的控制单元是否存在故障代码。对于以上所有的检测，一般是车辆存在实际问题才会进行保养和维修。
好了，以上便是关于10万公里的车需要保养的常规项目，希望能对各位车友们有所帮助。
汽车行驶10万公里的保养是一项大保养，主要包括更换机油和机油滤芯、更换空滤芯、更换火花塞等。
更换机油和机油 滤清器 滤芯是每次保养的必要项目。因为机油在发动机内高温高压的恶劣环境下，保质期会大大缩短，性能也会大大降低，久而久之就不会用来保护发动机了。然而，为了防止杂质混入油中并导致氧化，油滤芯会产生胶体和污泥来堵塞油路。和机油滤清器滤芯同时更换。空空气滤清器滤芯每行简御驶10000-15000公里更换一次。
还有一个滤芯，就是/空调节滤芯。空滤芯的工作原理与空空气滤芯相似。当汽车/当使用汽车空开关时，它可以
在制动系统中，我们要特别注意刹车油和刹车片。由于刹车油受环境湿度的影响，时间长了刹车效果会下降。同样，刹车片也是一样的。如仿咐帆果制动片的厚备雹度不再满足安全要求，则应更换。
火花塞的更换周期根据不同的材料决定。一般来说，火花塞的更换周期为2-4年。即使火花塞还没有完全失去作用，点火性能的下降也会直接影响汽车的动力性能和油耗。
发动机进气和油路是直接影响发动机动力性能的关键因素。时间长了，节气门、气缸、喷油器等处会有更多的积碳，导致发动机功率下降，甚至油耗增加。因此，如果需要保养10万公里，可以清洗发动机进气和油路。
你的车不对吧,大众应该是7500公里一保养啊,你的10万怎么算大保养呢,被骗了吧.你的顶多也就是15000公里保养啊,机油,机滤,花粉,空滤,正时皮带在检查的项目中,不用你孝陵担心,水箱不漏跑您的.刹车也会告诉你换的,放心吧,4S店不骗你钱的,(呢是会投慎慎袭诉的,主机厂会找4S店的麻烦).雨刮片等到快挂不干净了在换.或者磨平了,你也可以选择换一只.刹车油必须换,(每6万,或者2年,只要有一个到就换维修手册上写的)具体的价格不一样.你经常保养的价格差不多.价格不好估计.钥匙别的也有问题的话比如,气门室垫,张紧器垫,推力轴承,后减震阻尼,和后减震坏了的话,价格就不便宜了.带个宽兄要是保养有个1500块OK,实在不行检查出来不修也没事,回家拿钱在修也可以.没人说你
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