1、点刹车。压刹车就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环，点刹技术是为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向。
2、点刹比较好，用好点刹，乘客是基本感觉不到的---这是指需要缓慢减速，突发情况当然是一脚跺死。
3、在刹车时运用点刹的大多数出自货车司机的口中，因为货车重量大，压刹容易造成刹车过热，造成刹车失效，另外点刹还能控制方向。所以，大货车多采用点杀的方式，但在小轿车上就不适用了。
1、在弯道处踩刹车会使车辆重心向车头侧移动，增加前轮对地面的压力。
2、在自动挡汽车上，一般情况下，在换挡时需要将脚轻踩刹车，但不必将刹车踩到底。这是因为在自动挡汽车上，当车速低于一定值时，自动变速器会自动选择较低的挡位，而在车速较高时，自动变速器则会自动选择较高的挡位。
3、预见性转弯刹车，气刹车点刹好于直刹，油刹车直刹好于点刹。
另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。起步换挡技巧 “挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，这是新手们在驾校学习到的换挡技巧。
一挡——起步挡 主要用于起步。不要认为自己的车动力好，而盲目的用高档位起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步，而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。
在1档的时候，缓慢将发动机转速轰起来，看一下码表，到10以上20以下就可以了。(新手可能换挡的时间长，油门放了，在这个时间内同时车可能也要停了。
可以根据汽车的车速去找换挡的时机，不同的车速对应的档位是不同的。比如5挡手动变速箱所对应的档位和速度是，15km是1挡，26km就要换2挡，38km就要换3挡，56km就要换4挡，68公里要换5挡。
其次， 当我们会熟练操作手动档挂挡之后，下来就是要掌握好踩离合时机了。我们都值得，手挡车型换挡，都是需要先踩离合器，再挂挡，否则很难挂入档位，甚至挂不进去。
1、科目c2：踩刹车的方法可以简单总结为：幅度要轻，点刹车为主，辅助步轻踩连续。虽然c2缺少一个恼人的离合器用于实际操作，但当然要求驾驶员在刹车时能更准确地控制速度，才能用一只脚控制汽车的速度和刹车。
2、c2科目二踩刹车方法能够简易归纳为“幅度要轻、以点刹为主导，不断轻踩辅助”。尽管c2少一个让人烦心的离合器实际操作，但针对用一只脚去操纵汽车的速率和刹车，这当然规定司机在刹车的情况下对速率把控更为精确。
3、首先刹车不要一下踩到死，先让车速慢下来快接近终点时抬起刹车在踩一次，过程要平缓，这样就可以停得平稳。自动挡汽车左边是刹车，踩刹车的时候慢慢踩，不要一脚踩死，控制车速是考试通过的关键。
1、点刹好还是持续刹车好，主要是根据车辆的具体情况来决定的，比如对于老式的车辆，没有ABS防抱死系统，在刹车的时候点刹，可以避免轮胎抱死，减少事故发生。但对于现在功能比较齐全的车子来说，不仅有ABS，还有ESP。
2、在科目二当中，需要减速的最好使用点刹，因为科二车速本就不高，加上考试车刹车一般比较灵敏考生并不好把握，稍不小心就会将车刹死。
3、对于汽车来说，我们肯定还是一直刹车比较好一点。
4、点刹作用就是避免不受控制的状态出现ABS的作用就类似于点刹。在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
5、所以不管什么情况下用长刹就行，尤其是有紧急制动的情况下一定要快速一脚闷死刹车，这样abs就会起作用，abs就相当于自动点刹，好的abs每秒工作40多次，相当于一秒之内点刹40多下，比你用脚点的快多啦，所以用长刹好。
1、如果没有紧急情况，最好刹车；在紧急情况下，使用连续制动。但如果情况允许，最好刹车，安全性高。刹车时，应在车辆完全停稳前松开刹车，因为如果一直踩着刹车，车辆停车时会产生很大的冲击。
2、在弯道上踩刹车可以同时达到这两个目的。 不用说踩刹车，直接降低车速，车速越低转弯越稳。 提高前轮的抓地力主要是因为通过刹车使车辆的重心向前移动。在弯道处踩刹车会使车辆重心向车头侧移动，增加前轮对地面的压力。
3、能刹住车车就行 点刹操作：快速的反复踩刹车。作用：急刹车的时候快速的踩下刹车车轮停止转动，导致车轮打滑，此时车辆处于不受控制状态，无论你怎么打方向都没用。点刹作用就是避免不受控制的状态出现ABS的作用就类似于点刹。
4、还有就是如果要想要轻微减速不是瞬间将速度减下来的话，自然是点刹是最科学的。不管你是老司机还是新手都要根据道路实际情况来判断刹车该怎么踩，多培养一些道路驾驶能力，多积累经验是最为科学的。
5、由于提前刹车也就避免了急刹车的行为，车内人员也会更舒服。技巧三，雨雪天气跟车时，千万不要一脚刹车直接踩死，一定要采取点刹的方式来减速。
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