手自一体更耐用。根据百度有驾查询可知，手自一体变速器的耐用性比较高因为手自一体变速器内部的机械结构比较简单，主要由齿轮和离合器组成，而且离合器的磨损也比较缓慢，因此手自一体变速器的使用寿命比较长。
由于CVT变速箱的核心部件是由相同材料制造的，因此不存在任何摩擦和磨损，使其相对于手自一体变速箱而言更加耐用。
首先，手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，不是指某一种变速箱。CVT也可以实现手自一体功能，所以这两者之间没有办法比较哪个更耐用。CVT变速箱就是常说的无级变速器，代表车系是日系车。
论效率CVT变速箱要高于手自一体变速箱。论耐久性、手自一体变速箱要好于CVT：CVT变速箱不适合激烈驾驶，承受扭矩小，所以轿车应用比较多。
1、手自一体双离合和cvt变速箱什么变速箱最耐用，手自一体更结实耐用什么变速箱最耐用，适合年轻人家用什么变速箱最耐用，手自一体也是有双离合器什么变速箱最耐用的，便是手动和自动可以选择双离合器其实是有2个离合器传动齿轮，总有一个传动齿轮打算在下一档位上，让换档更为灵巧，较为。
2、由于CVT变速箱的核心部件是由相同材料制造的，因此不存在任何摩擦和磨损，使其相对于手自一体变速箱而言更加耐用。
3、首先，手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，不是指某一种变速箱。CVT也可以实现手自一体功能，所以这两者之间没有办法比较哪个更耐用。CVT变速箱就是常说的无级变速器，代表车系是日系车。
4、论效率CVT变速箱要高于手自一体变速箱。论耐久性、手自一体变速箱要好于CVT：CVT变速箱不适合激烈驾驶，承受扭矩小，所以轿车应用比较多。
5、论效率CVT变速箱要高于手自一体变速箱论耐久性手自一体变速箱要好于CVT1CVT变速箱不适合激烈驾驶，承受扭矩小，所以轿车应用比较多但是近年来随着材料的发展，技术的进步，CVT变速箱可以承受的扭矩也随之增加，SUV。
不过如果从可靠耐用角度来看，at还是公认的最好、最稳定，cvt在特殊速度区间的燃油经济性更好，当然，从制造成本来看，cvt远远好于at，这一点，从过分强调成本的日系车普遍采用cvt就可以体现。
根据提供的信息，AT变速箱通常被认为是更耐用的选择。以下是几个关键的理由：结构设计：AT变速箱采用行星齿轮结构，这种结构能够承受较大的扭矩，并且在正常使用条件下不容易损坏。
at变速箱更耐用；CVT受钢丝带传递力的限制，扭力不能太大，否则要断的。奥迪的一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因。AT很成熟，所能传递的动力扭矩要高于CVT。因为技术发展成熟，所以比较耐用。
AT变速箱因为技术发展成熟，所以比较耐用。相比之下，CVT变速箱的耐用性稍差，这主要是因为它受钢丝带传递力的限制，不能承受过大的动力扭矩，否则会导致钢丝带断裂。
CVT更好一些。从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。
燃油经济性：CVT变速箱因其无级变速的特性，能够更高效地调整传动比，实现更平稳的加速和减速，从而节省燃油。而AT变速箱在燃油经济性方面稍逊一筹。
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