转向泵

转向泵又称为动力转向泵、液压传动式动力转向泵。是液压系统中的一种辅助泵，它通过改变液压油的压力和流量来起到辅助功能。根据其工作原理可分为容积式和变压式两种类型，根据使用场合可分为往复运动和回转运动两种型式。又分直流型、混流型、摩擦压送型等几类，适用于各种液压系统。

转向泵是汽车传动系统中的重要部件，它的主要作用是通过改变油液压力或流量来改变对驱动轮的扭矩，以使车辆沿预定方向行驶。在转向过程中，油液被压送到汽车前轴或后轴上与相应的动力传动件相啮合，再经由操纵机构将这些动力传递到车轮上，驱动汽车行驶。

转向泵是通过油液产生压力变化来改变对驱动轮扭矩的传动装置。它由一台或数台带有油压表的工作油缸组成，通过操纵机构把油缸内腔与工作腔隔离开来使它们在压力和温度上保持一定距离，从而避免了污染。油泵产生压力的大小取决于被驱动车轮与路面接触面积及行驶速度（单位是 mpa/km）。

一、工作原理

汽车行驶过程中，转向时，由于转向油缸的活塞运动方向与动力传动部件啮合方向相反，使油液沿工作腔方向流动，而通过转动齿轮和带动轴来旋转，带动轮缸中的活塞和曲轴一起旋转。这样液压油就通过齿轮传动系统提供了动力。当车辆在转向时，方向盘的转动需要一定的力矩来驱动车轮，但同时转向泵输出压力油压送到转向机里来驱动转向机（也就是汽车的驱动轮），并通过液压油把它传给车轮，这就是我们常说的助力。

另外要说明的是：

1、当转向时也可不改变发动机转速而无任何辅助装置时高速行驶；

2、与发动机相连接并装于转向器之后的液压系统可通过发动机动力来实现各种车辆所需助力；

3、所用油泵通常有双联和三联两种类型。

二、主要类型

1、容积式：

工作原理是由泵内的活塞通过移动套筒在泵壳中的孔内往复运动，使密封腔产生容积变化，从而将液压油吸入并压送到工作油缸中，经油泵输出。其特点是结构简单、体积小、重量轻、制造容易、价格便宜。

2、变压式：

原理是通过调节柱塞的位置，改变工作油缸上各齿圈与轴的相对位置来改变流量大小，从而改变液压油在工作油缸内的压力，以实现液压油流量调节。其特点是：结构复杂、制造困难、成本高。

3、摩擦压送式：

由两个圆柱齿轮与一个柱塞组成的，靠齿轮齿条带动柱塞往复运动，以实现压送油液并完成工作。目前采用较少。

三、常见故障及排除方法

（1）转向阻力增大。可能是油泵流量不足，转向阻力大，调整阀门开启度即可。

（2）转向不灵活或跑偏。可能是油路系统中有空气，调整空气导管位置即可。

（3）带负荷时会出现回位不完全现象。可能是回位弹簧折断，更换弹簧即可。

（4）油泵出现噪声或振动声音大且不均匀、漏油严重，可能是油泵的配流盘与壳体相磨损造成。更换配流盘和壳体即可恢复正常声

（5）泵轴断裂，泵工作时发出较大的噪声或振动声音，可能是泵轴断裂，更换泵轴或修复泵轴故障即可恢复正常工作状态。

（6）如果油箱内液面过低或油面波动过大时，也可能发生转向泵故障。应及时检查并排除故障。